Der Vorstand der Schweizerischen Gletscherpiloten Vereinigung bittet dringend wirklich absolut jeden Piloten und Leser, sich etwas Zeit zu nehmen und die Petiton zum Erhalt dieses Flugplatzes Raron zu unterstützen.
Näheres unter der Page der Fluggruppe
Direkter Link zur Petition
Herzlichen Dank
Hans Fuchs
Während und kurz vor der Patrouille des Glaciers werden wiederum D-Areas erreichtet.
Nach Intervention der SGPV via AeCS im 2008 wurde auf absolute Flugverbote verzichtet. Die Plätze Croix de Coeur und Brenay befinden sich zwar innerhalb der Perimeter von LS-D1 und LS-D3, liegen aber dennoch in völlig andern Geländekammern als die Route selbst. Hier ist kaum mit Flugverkehr von an der Patrouille beteiligten Luftfahrzeugen zu rechnen. Es gibt daher überhaupt keinen Grund auf Landungen zu verzichten.
Mehr frequentiert wird der Rosablanche sein. Besonders auch während der Auf- und Abbaubphase des Patrouille Postens dort. Es wird um erhöhte Aufmerksamkeit gebeten.
Bitte aber unbedingt während den beiden Vorführungen der Patrouille Suisse das Gebiet LS-R77 meiden!
Hans
Unser heutiger Rekognoszierungsflug hat gezeigt, dass auf dem Hüfi bereits recht gute Verhältnisse herrschen. Der Schnee ist kompakt und leicht gewellt. Landungen sind derzeit am Hüfi Sattel, unterhalb dem Chamblijoch und auf dem Clariden möglich. Also gute Voraussetzungen für Checkflüge. Die Schulerei sollte allerdings noch etwas warten.
Beweisfoto: Hans und Kobi unter herbstlichen Cirren auf Hüfisattel
Kobi allein an Bord hat’s voll im Griff
Im Westen hat es deutlich weniger Schnee. Hier der Petersgrat.
Der Sustenlimi hat noch extrem viele Spalten, auf der Rosenegg sollte es dieses Jahr bald wieder möglich sein. Das Mönchjoch und die Ebeneflug sind bereits gut eingeschneit, der Kanderfirn könnte nach den nächsten Schneefällen ebenfalls bald einmal landbar werden. Auf der Blümlisalp sieht es dagegen sehr schlecht aus.
Hans
Le Groupe des Pilotes de Montagne organise son traditionnel cours d’atterrissages en haute montagne qui aura lieu : Du lundi 30 mars au dimanche 5 avril 2009, à l’aérodrome de Sion.
Hans
Gemäss Auskunft von Hansruedi Müller Airport Heli sank man heute 18. Feb. auf dem Petersgrat etwa gürteltief im Schnee ein. In den Muldenlagen muss man davon ausgehen, dass dorthin lokal noch weit höhere Neuschneemengen verfrachtet wurden.
Hans
Clariden und Hüfi 15. Juli 2008
Der neue Sommerschnee (ca. 30 cm) war heute äusserst klebrig. Geschwindigkeit konnte mit der Super Cub nur in Gelände mit deutlich mehr als 25% Gefälle aufgebaut werden. Auch wenns wahrscheinlich jetzt besser wird, ist weiterhin äusserste Vorsicht angebracht.
Ganz gefährlich sind zur Zeit auch die Spalten, die nun unter dem Neuschnee kaschiert sind. Am Tschingelpass hat die Airglacier eine Spaltenrettung durchführen müssen.
Hans
Momentan sind mehr oder weniger alle Gletscher praktikabel, wenn sie nicht gerade durch Wolken abgeschattet sind.
Ich bitte die derzeitige starke Fequentierung durch Tourengänger zu beachten. Auch sie haben wie wir lange auf das richtige Wetter gewartet. Schulungslandungen bitte entsprechend in kaum oder gar nicht begangene Gebiete verlegen. Fertig augebildete Piloten beschränken sich auf 2 Landungen pro Platz, wenn sie dort nicht alleine sind.
Herzlichen Dank
Hans Fuchs
Les pilotes de glaciers genevois organisent leur 46ème cours glaciers, et ils seront heureux de pouvoir vous accueillir à Sion du 21 au 27 avril pour voler, apprendre, échanger et rigoler!
Blaise Morand
Liebe Kollegen
Für einmal möchte ich nicht mit einem langen Bericht zur letzten Reise aufwarten sondern nur mit einigen Fotos und leider einer Ermahnung.
Hier der Platz Valberg am Mercantour National Park in den französischen Südalpen.
Achtung topaktuell: Valberg bleibt wegen der Eröffnungsfeier des angrenzenden Golfplatzes am 4. und 5. August geschlossen.
Hier der Platz Isola 2000 überaus abgelegen in einer wirklich grandiosen Felskulisse
Einige weitere Fotos zu diesen beiden Plätzen finden sich im Altisurface Album ab dieser Seite und folgende.
Hier die Ermahnung: Bitte bei Frankreichflügen um grössten Respekt bezüglich den Regeln und Einschränkungen auf den Altisurfaces und den Privatplätzen. Keine eigentliche Schulung für Ausländer in Frankreich! Begleitung durch versierte Gletscherfluglehrer mit Surfacerfahrung jedoch erwünscht. Wir sind auf diesen Plätzen nur Gäste und benehmen uns auch so. Bei Privatplätzen braucht es immer und jedes Mal eine Bewilligung des Besitzers, oft ist auch auf den Altisurfaces nur eine einzige Landung erlaubt. Ohne Mitgliedschaft bei der AFPM und der Konsultation der vereinsinternen Informationen vor jedem Flug wird nicht losgeflogen! Achtung: immer wieder sind Plätze auch kurzfristig vorübergehend geschlossen. Ich möchte nie mehr hören müssen, dass ausgerechnet Schweizer sogar auf Plätzen mit einem auf dem Boden ausgelegten Kreuz gelandet seien.
Hans
Mehrere Sätze neuwertige Sommerreifen für Skiflugzeuge, wie Piper Super Cub, Husky, Maule usw. günstig zu verkaufen.
Dank neuartiger Gummimischung hohe Kurvenstabilität und extrem Aquaplaning resistent. Gletscher- und Gebirgspiloten werden bevorzugt beliefert. Die Reifen können bei einem Glas Bier im Seehotel Pilatus Hergiswil ab dem 2. April besichtigt werden. Ich bitte um vorherige telefonische Anmeldung des Besuches!
Hans
